北京市副市長張工強(qiáng)調(diào)了在北京發(fā)展電動(dòng)汽車的重要性，以及對中德雙方伙伴關(guān)系的重視。他表示：“在新能源汽車推廣中，我們始終堅(jiān)持：以市場為主導(dǎo)，注重政策引導(dǎo)與市場推動(dòng)相結(jié)合；注重自主發(fā)展與開放合作相結(jié)合，推動(dòng)同國內(nèi)外先進(jìn)城市積極開展合作；注重與新興技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展；堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn)，注重技術(shù)、商業(yè)模式、政策創(chuàng)新有機(jī)融合。”

柏林市長沃沃賴特表示：“可靠、公平的體系是企業(yè)致力于電動(dòng)汽車發(fā)展的必要條件。中德兩國的企業(yè)擁有平等的市場準(zhǔn)入機(jī)制是加強(qiáng)雙方合作的重要前提。我們相信這是電動(dòng)汽車促進(jìn)城市吸引力提升以及生活質(zhì)量改善的最佳途徑。”

兩市代表分別展示了雙方開拓電動(dòng)汽車市場的相關(guān)項(xiàng)目。北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任張繼紅總體介紹了目前北京市推廣電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀、發(fā)展目標(biāo)及舉措。目前，北京市在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、區(qū)域出租、分時(shí)租賃、公務(wù)等領(lǐng)域累計(jì)示范應(yīng)用機(jī)動(dòng)車6345輛。隨著新能源汽車項(xiàng)目的啟動(dòng)，購車補(bǔ)貼以及僅針對電動(dòng)汽車的車牌搖號政策等一系列有針對性的推廣措施有助于國產(chǎn)新能源汽車投放市場。除了此次的新能源汽車項(xiàng)目，北京和柏林還通過各類科研項(xiàng)目在車隊(duì)和分時(shí)租車項(xiàng)目中試點(diǎn)應(yīng)用電動(dòng)汽車。

來自柏林電動(dòng)汽車機(jī)構(gòu)“eMO”的Gernot Lobenberg介紹了柏林勃蘭登堡國際電動(dòng)汽車項(xiàng)目。該項(xiàng)目的核心目標(biāo)是通過進(jìn)一步增加附加值和就業(yè)機(jī)會(huì)增加當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的輸出，以及通過助力當(dāng)?shù)亟煌ā⒛茉?、氣候和環(huán)境政策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，改善環(huán)境，提高生活質(zhì)量。此次的項(xiàng)目由來自企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、政府部門和行政管理領(lǐng)域的百余名合作伙伴聯(lián)合開展，項(xiàng)目總投資高達(dá)9,000萬歐元。

來自柏林參議院城市發(fā)展和環(huán)境部門的Martin Lutz博士介紹了柏林貨運(yùn)電氣化以及多用途交通工具試點(diǎn)項(xiàng)目。城市貨運(yùn)電氣化項(xiàng)目的一項(xiàng)重要研究結(jié)果表明，電氣化運(yùn)輸在城市物流中顯示出諸多優(yōu)勢。例如，第一個(gè)項(xiàng)目的研究成果表明，當(dāng)前的牽引電瓶放電量充足，不會(huì)在電動(dòng)汽車應(yīng)用中對日常的行駛里程構(gòu)成限制。

另外，作為北京和柏林友好合作的一部分，北京電子科技職業(yè)學(xué)院成立了中德電動(dòng)汽車學(xué)院。德國柏林職業(yè)教育集團(tuán)與職業(yè)培訓(xùn)研究協(xié)會(huì)董事閆俊表示：“我們的目標(biāo)是教育學(xué)生如何安全、專業(yè)地管理電動(dòng)汽車，特別是在維修和保養(yǎng)方面。”此外，她還對汽車機(jī)械和機(jī)械電子專業(yè)的就業(yè)形勢進(jìn)行了預(yù)測，并特別強(qiáng)調(diào)指出，掌握有關(guān)碳纖維和鋁這類新材料的知識和技能將變得越來越重要。

來自中國汽車技術(shù)研究中心的吳志新博士介紹了中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。該項(xiàng)目是一項(xiàng)基于中德電動(dòng)汽車合作框架的雙邊行動(dòng)。雙方的領(lǐng)先科研機(jī)構(gòu)與政府機(jī)構(gòu)、地產(chǎn)行業(yè)以及中德兩國的汽車企業(yè)共同致力于為私人電動(dòng)汽車用戶提供更多的充電選擇。該項(xiàng)目聚焦于用戶在現(xiàn)實(shí)生活中的行為和需求，為在私人資產(chǎn)中安裝充電設(shè)施制定了最佳的實(shí)踐方案。在項(xiàng)目開展的第二階段，將為半公共充電領(lǐng)域開發(fā)可持續(xù)的商業(yè)模式和執(zhí)行方案。

來自兩國政府、科研機(jī)構(gòu)和汽車產(chǎn)業(yè)的百余名代表出席了北京-柏林電動(dòng)汽車高層論壇。通過論壇討論，對各方而言，電動(dòng)汽車市場的開放準(zhǔn)入機(jī)制是成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化交通的重要前提；柏林市長沃沃賴特強(qiáng)調(diào)，通過競爭促成創(chuàng)新，以產(chǎn)生更具吸引力的解決方案。