在哈飛空客復(fù)合材料制造中心項(xiàng)目經(jīng)理姜雪崧看來，空客增資制造中心以及增加制造中心A320方向舵產(chǎn)量，這是對(duì)制造中心的認(rèn)可，是一件很自然的事情。

　　“這已經(jīng)不是第一次提高產(chǎn)量。剛開始的時(shí)候，我們的A320方向舵的產(chǎn)量是每個(gè)月只有4架份，后來從4架機(jī)增加到8架份，又增加到占全球產(chǎn)量的50%，以至于到現(xiàn)在的80%，說明我們的努力有了成效，制造中心獲得了空客的信任。“在整個(gè)過程中，空客給我們提供的技術(shù)支持很到位。相應(yīng)的，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的人也都非常專業(yè)，對(duì)我來講是趨近于完美的一個(gè)團(tuán)隊(duì)。因?yàn)闊o論是從專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域也好，還是工作態(tài)度也好，還有工作效率，都達(dá)到一個(gè)非常讓客戶滿意的狀態(tài)。所以我們的產(chǎn)品都是按照項(xiàng)目預(yù)期保質(zhì)保量按時(shí)交付的。”

　　哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心成立于2009年，是空中客車公司與中航工業(yè)哈飛、哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力共同建設(shè)的合資企業(yè)。按照當(dāng)初的協(xié)議，空中客車中國公司擁有合資企業(yè)20%的股權(quán)，中航工業(yè)哈飛擁有50%的股權(quán)，哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力分別擁有10%的股權(quán)。制造中心采用先進(jìn)的復(fù)合材料制造技術(shù)，主要為全球最暢銷的空客A320系列飛機(jī)及空客最新的A350XWB寬體飛機(jī)生產(chǎn)復(fù)合材料零部件。



哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心項(xiàng)目發(fā)展歷程

　　2007年11月26日，在中國國家主席胡錦濤和法國總統(tǒng)薩科奇的見證下，國家發(fā)改委與空中客車公司簽署工業(yè)合作諒解備忘錄，正式確認(rèn)中國參與空中客車A350 XWB寬體飛機(jī)5%工作份額。同日，空中客車公司還與原中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司簽署了關(guān)于建立合資復(fù)合材料制造中心的框架協(xié)議。

　　2008年7月15日，項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展，哈飛集團(tuán)與空客中國公司在英國范堡羅航展上共同簽署了關(guān)于建立合資復(fù)合材料制造中心的框架合同，是對(duì)2007年發(fā)改委與空客簽署的諒解備忘錄的具體落實(shí)。

　　2009年1月30日，在溫家寶總理訪問西班牙之際，空中客車中國公司在馬德里與中航工業(yè)直升機(jī)公司旗下的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司（哈飛集團(tuán)）等中方合作伙伴簽署了《哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司合資合同》。

　　2009年6月8日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司獲得中國政府頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

　　2009年6月30日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心新廠房破土動(dòng)工。新廠房占地超過3萬平方米，設(shè)有清潔區(qū)、工業(yè)區(qū)、技術(shù)區(qū)和辦公區(qū)以及其它輔助設(shè)施。新廠房建成后，將采用最先進(jìn)的工藝和設(shè)備，具備生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的能力，預(yù)計(jì)于2010年底投入使用。同日，哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司在哈爾濱召開了了公司首屆董事會(huì)議。

　　2009年7月24日，哈飛空客復(fù)合材料制造中心與空中客車公司簽署A350 XWB寬體客機(jī)方向舵工作包采購合同，這是哈飛空客復(fù)合材料制造中心簽約的第一個(gè)A350 XWB寬體客機(jī)工作包，也是空客公司在中國簽署的第一個(gè)A350 XWB寬體客機(jī)工作包。同日，雙方還簽署了A350 XWB寬體飛機(jī)S19維護(hù)艙門工作包合同。

　　2009年12月，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心投產(chǎn)，初期主要進(jìn)行空中客車單通道飛機(jī)的工作包生產(chǎn)，例如升降舵、方向舵及水平尾翼梁等。

　　2010年1月14日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心與空中客車公司機(jī)體結(jié)構(gòu)主要供應(yīng)商西班牙Aernnova Aerospace SAU （ANN）公司簽署空中客車A350 XWB寬體飛機(jī)升降舵工作包合同。根據(jù)合同，哈飛空客復(fù)合材料制造中心將成為ANN公司空客A350 XWB寬體飛機(jī)升降舵的獨(dú)家供應(yīng)商。升降舵是目前與中國簽署的A350 XWB工作包中體積最大的部件。

　　2010年7月2日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心向空中客車西班牙工廠交付首個(gè)A320飛機(jī)升降舵工作包。這是復(fù)材中心自去年6月獲得營業(yè)執(zhí)照以來完成的首個(gè)復(fù)合材料件。這些部件將經(jīng)由陸路運(yùn)往天津港，再經(jīng)由海路運(yùn)往位于西班牙赫塔菲的空中客車工廠。

　　2010年7月21日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心與西班牙Alestis公司在范堡羅航展上簽署空客A350XWB寬體飛機(jī)機(jī)腹整流罩工作包合同。這是哈爾濱哈飛空客復(fù)合制造中心獲得的第四個(gè)空客A350XWB項(xiàng)目工作包。

　　2011年2月，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心新廠房在哈爾濱市正式落成并投入使用。新廠房將用于空客最新研發(fā)項(xiàng)目A350XWB部分復(fù)合材料零部件的生產(chǎn)制造。

　　2012年，制造中心開始交付A350XWB寬體飛機(jī)部件。

　　2014年2月19日，空客與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司在北京簽署協(xié)議，空客將制造中心的持股比例由現(xiàn)在的20%增加到25%。哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心將進(jìn)一步提高其承擔(dān)的空客A320系列飛機(jī)方向舵產(chǎn)量，從目前占全球總產(chǎn)量的50%提高到占全球總產(chǎn)量的80%?！?/p>