工程塑料自發(fā)展以來,向來保持著如火如荼的速度。據(jù)市場調(diào)查公司IHS的一份最新報告顯示,南美洲汽車工業(yè)仍在火速發(fā)展,預(yù)計到2025年,這個地區(qū)將成為世界三大汽車市場之一,原因之一是對耗油表現(xiàn)理想的輕量汽車之需求大增,汽車工業(yè)發(fā)展的快速而猛烈,同時也帶動了工程塑料走向巔峰。
巴西上一年立法以稅務(wù)優(yōu)惠勉勵生產(chǎn)低耗油量及低排放的汽車,以及增強(qiáng)自身的科研能力。巴西貿(mào)易及工業(yè)發(fā)展部正與IHS汽車顧問公司合作,研究怎么樣有效改善汽車排放,矢志在2017年前大幅減低二氧化碳排放量。
除巴西之外,墨西哥的汽車業(yè)情況亦相當(dāng)理想,帶動工程塑料在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。另一著名市場研究公司FrostSullivan指出,墨西哥工程塑料市場上一年利潤約為12.4億美元,預(yù)計到2017年會增至16.7億美元。與傳統(tǒng)物料如金屬、玻璃比較,工程塑料更加價廉物美,用途廣泛并且更加輕巧,從而縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,降低成本及達(dá)至更出色的設(shè)計與美感。
“墨西哥的人力成本比起我國等傳統(tǒng)制造大國更低,造就講求競爭成本的墨西哥汽車業(yè)擴(kuò)張。與此同時,一系列獎勵及稅項(xiàng)減免政策進(jìn)一步助長市場發(fā)展,對工程塑料行業(yè)是一大喜訊。”FrostSullivan化學(xué)、物料及食品市場研究員MarianaGuercia說。這個報告指出,近年有6家汽車制造商在墨西哥設(shè)廠生產(chǎn),在未來5年更有800多家汽車零部件生產(chǎn)商陸續(xù)進(jìn)軍市場,可見汽車業(yè)欣欣向榮。值得注意的是,大部分墨西哥汽車產(chǎn)品都面向出口,原料則依賴進(jìn)口,市場可能受到外圍經(jīng)濟(jì)不景氣打擊。
IHS汽車巴西執(zhí)行董事PauloCardamone解釋說:“新的汽車排放制度大力勉勵綠色技術(shù)的發(fā)展,協(xié)助減低碳排放,有利于巴西消費(fèi)者。另一角度,巴西制造的汽車可望與亞洲甚至歐美率先技術(shù)看齊。我相信在不久的以后,巴西能夠成為汽車業(yè)凈出口國。”
克勞斯瑪菲(KraussMaffei)參加了巴西Feiplastic2013展會,認(rèn)為當(dāng)?shù)厥袌鲩_始從2012年的低谷反彈,尤其汽車業(yè)成為經(jīng)濟(jì)動力火車頭。克勞斯瑪菲巴西子公司經(jīng)理KlausJell稱:“公司的各個主力市場中,巴西的發(fā)展極為迅速,我們亦不敢怠慢,所銷售的機(jī)器抑或自己的廠房,都符合最新的RN12標(biāo)準(zhǔn)。我們希望為汽車業(yè)而設(shè)的GX系列注塑設(shè)備獲得廣泛認(rèn)同。”