中國南車12月23日晚間公告稱，公司于近期簽訂若干項重大合同，合計金額約87.4億元人民幣，約占本公司中國會計準(zhǔn)則下2012年營業(yè)收入的9.7%。

具體項目有，公司全資子公司南車株洲電力機(jī)車有限公司分別與廣州市地下鐵道總公司、西門子國際貿(mào)易有限公司、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司簽訂了總計約30.1億元人民幣的地鐵車輛銷售合同。公司全資子公司南車株洲電力機(jī)車有限公司與中國鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約26.3億元人民幣的機(jī)車銷售合同。公司全資子公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與中國鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約12億元人民幣的客車銷售合同。公司全資子公司南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司分別與西北電力工程承包公司、華電國際物資有限公司簽訂了總計約4.8億元人民幣的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組銷售合同。本公司全資子公司南車戚墅堰機(jī)車有限公司與中國鐵路總公司烏魯木齊鐵路局簽訂了約1.2億元人民幣的機(jī)車修理合同。本公司全資子公司南車株洲電力機(jī)車有限公司與寧波現(xiàn)代城市交通開發(fā)建設(shè)有限公司簽訂了約13億元人民幣的現(xiàn)代有軌電車項目合同。

中國南車相關(guān)人士表示，公司正處于（鐵）路內(nèi)（鐵）路外市場、國內(nèi)國外市場雙豐收、大發(fā)展的關(guān)鍵發(fā)展階段。隨著年底第二次鐵路設(shè)備招標(biāo)的落實，公司業(yè)績有望持續(xù)攀升。

中國工程院院士、中國南車株機(jī)公司專家委員會主任劉友梅介紹，軌道交通高速和重載的歷史使命已結(jié)束，在新的歷史條件下，全球面臨能源危機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，未來的發(fā)展趨勢一是“綠色”，二是“智能”。以中國南車株機(jī)公司為代表，其城軌產(chǎn)業(yè)從整車的首度自主產(chǎn)業(yè)化到核心部件的自主產(chǎn)業(yè)化，再到綠色、智能的轉(zhuǎn)型升級，形成了產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化的良好路徑。

目前，國內(nèi)已有34個城市的地鐵線路獲得國家發(fā)改委審批，其中有24個城市已經(jīng)開始了地鐵車輛的招標(biāo)工作。根據(jù)發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃》，2013年城市軌道交通預(yù)計將完成2800億-2900億元。

中國南車在城軌市場上競爭優(yōu)勢明顯，一是技術(shù)實力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈最齊全，實現(xiàn)了牽引、信號、制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)集成；二是，市場占有率廣，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。在目前已經(jīng)招標(biāo)的24個城市中，中國南車城軌車輛產(chǎn)品進(jìn)入18個城市，其中有11個城市為公司獨家進(jìn)入。無論是既有城軌產(chǎn)品保有量，還是中標(biāo)簽約額，均實現(xiàn)了市場份額過半。

2012年，公司不但中標(biāo)130億元的國內(nèi)外地鐵車輛訂單，還中標(biāo)了23億元的城軌車輛牽引系統(tǒng)及制動訂單，在國內(nèi)11個招標(biāo)項目中中標(biāo)8個，市場占有率達(dá)到了72.7%，是國內(nèi)唯一獨立獲得投標(biāo)資格并拿下訂單的企業(yè)。

在新產(chǎn)品的開發(fā)上，去年中國南車先后研發(fā)了中低速磁懸浮列車、儲能式輕軌車輛、100%低地板有軌電車等新產(chǎn)品。公司攻克了超級電容單體技術(shù)、儲能電源集成技術(shù)等難關(guān)，成功下線儲能式電力牽引輕軌車輛原型車，成為全球首家將超級電容儲能裝置為牽引動力源(600405,股吧)運用到輕軌車輛的企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，到2015年，全國城市規(guī)劃交通總投入達(dá)1.2萬億元，將建成地鐵93條，總里程達(dá)2700公里，中國南車在該領(lǐng)域前景可期。